Tổng công ty Đầu tư phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) vừa có tờ trình vào ngày 22/3, đề nghị Bộ GTVT chấp thuận tạm thời giảm 35% mức phí đối với xe từ 18 tấn trở lên và xe chở container 40 feet trong năm 2016.

Báo Tuổi trẻ dẫn thông tin từ Vidifi cho hay, việc giảm phí nói trên nhằm thu hút nhóm xe loại 5 đi trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng nhiều hơn, giảm tải cho quốc lộ 5.

Từ khi đưa toàn tuyến cao tốc vào khai thác đến nay, loại xe nêu trên lưu thông trên đường cao tốc khá thấp, chỉ đạt 102.000 lượt xe trong tổng số 1,3 triệu lượt xe (tương đương 7,65%), bằng 15% so với lượng xe loại này lưu thông trên quốc lộ 5.

Lý do xe tải trên 18 tấn, xe container ít đi đường cao tốc được Vidifi đưa ra là mức phí đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng cao gấp 2,62 lần phí lưu thông trên quốc lộ 5, khiến nhiều tài xế cho xe đi đường vòng để tránh trạm thu phí.

Đề xuất của Vidifi được đưa ra sau khi đơn vị này vừa công bố mức phí mới áp dụng từ ngày 1/4 cho cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và quốc lộ 5.

Cụ thể, chặng từ Hà Nội đến nút giao đường tỉnh 353 để đi Đồ Sơn hoặc vào trung tâm Hải Phòng có mức phí thấp nhất với xe con là 190.000 đồng, cao nhất là 750.000 đồng. Chặng Hà Nội đến cuối tuyến là cảng Đình Vũ có mức phí thấp nhất là 210.000 đồng, cao nhất là 840.000 đồng.

Chặng Hà Nội đến nút giao quốc lộ 38B thuộc tỉnh Hải Dương có mức phí thấp nhất là 100.000 đồng, cao nhất là 400.000 đồng. Chặng Hà Nội đến nút giao quốc lộ 39 thuộc tỉnh Hưng Yên mức phí thấp nhất là 40.000 đồng, cao nhất là 170.000 đồng.

Xe dưới 12 chỗ, xe tải trọng dưới 12 tấn nằm trong diện tăng phí đến 25%; còn loại hiện áp mức phí cao nhất là xe vận tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe container 40fit không tăng, có một số chặng còn giảm nhẹ.

Cũng từ 1/4, Vidifi điều chỉnh tăng phí 2 trạm BOT trên quốc lộ 5. Theo đó, mức thấp nhất với xe dưới 12 chỗ là 45.000 đồng (hiện nay là 30.000 đồng); cao nhất là xe tải trên 18 tấn, xe container có vé lượt 200.000 đồng (hiện nay là 160.000 đồng).

Trao đổi với báo chí, ông Đào Văn Chiến, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vidifi, cho biết cao tốc được xây dựng với tổng mức đầu tư 45.000 tỷ đồng, phần lớn vay vốn lãi suất thương mại dao động 10,5-11,4% trong thời gian 30 năm. Mức phí được đưa ra theo lộ trình phù hợp với phương án tài chính xây dựng tuyến đường đã được các bộ ngành phê duyệt. Nếu không tăng thì phương án tài chính sẽ đổ vỡ, các ngân hàng sẽ phá sản.

Trước đây, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng có mức thu 1.500 đồng/km xe tiêu chuẩn song nay sẽ tăng lên 2.000 đồng/km, tương đương với mức phí cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây.

Minh Thái (Tổng hợp)